Sadržaj

• smjerovi
• savjeti
• upozorenje
• Što vam je potrebno

Glavni cilindar gura kočionu tekućinu iz spremnika u kočione vodove.Kada se papučica pritisne, tekućina izlazi iz spremnika i ulazi u kočione čeljusti. Tekućina zatim pod tlakom stavlja klip unutar kočione čeljusti, koji zatim sabija kočne čeljusti na kočione diskove. Često pregledajte glavni cilindar i kočione vodove zbog propuštanja tekućine. Ako se pronađu propuštanja, odmah ih popravite.

smjerovi

Kako dijagnosticirati kvar glavnog cilindra kočnice (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)

1. Parkirajte vozilo na ravnu površinu i otvorite poklopac. Neka pomoćnik podigne haubu i zaključa je na mjestu.

2. Ostavite motor da radi i polako pritisnite papučicu kočnice nekoliko puta. Ponovno pritisnite papučicu dok se ne zaustavi i zadržite pritisak. Ako se prestane kretati i stabilizira u jednoj točki, glavni cilindar ispravno radi. Ako nastavljate padati dok držite pritisak na njemu, glavni cilindar curi ili postoji curenje kočione tekućine negdje u kočnom sustavu.

3. Nastavite održavati pritisak na papučicu kočnice. Uputite pomoćnika da ukloni poklopac spremnika kočione tekućine kako bi osigurala najvišu razinu tekućine. Ponovno postavite poklopac spremnika kočione tekućine.

4. Uputite pomoćnika da pregleda propuštene vodove tekućine za kočnice pričvršćene na glavni cilindar. Mogu se pojaviti na kraju navoja koji su pričvršćeni na glavni cilindar. Ako nema vidljivih curenja u vodovima kočnica, uputite pomoćnika da pregleda cijelu liniju od spremnika tekućine do stražnje strane kočionih čeljusti iza svakog kotača. Ako je potrebno, koristite svjetiljku.

   
   

5. Pregledajte gumene odbojnike oko glavnog cilindra na znakove curenja tekućine. Ako postoje znakovi curenja oko amortizera, to znači da postoji vječno curenje unutar glavnog cilindra, a kočiona tekućina nije sadržana u brtvenim prstenovima.

6. Otpustite papučicu kočnice i gurnite je dok ne zaustavite kretanje papučice. Neka pomoćnik ponovno ukloni poklopac spremnika kočione tekućine i pregleda tekućinu kako bi se pojavile mjehurići. Oni su zračni signal u kočnom sustavu, što se može dogoditi ako je glavni cilindar neispravan.

savjeti

• Ako papučica kočnice ide do poda bez zaustavljanja i nema vidljivih znakova curenja tekućine, glavni cilindar je neispravan.

upozorenje

• Uvijek budite oprezni pri radu motora koji radi.

Što vam je potrebno

• pomoćnik
• baterija