Sadržaj
Karburator je mehanički uređaj koji se nalazi u malim motorima i velikim automobilima koji rade na plin i proizvedeni su prije pojave sustava ubrizgavanja goriva. Ovaj stari uređaj odgovoran je za opskrbu zapaljivom tvari iz spremnika za plin, uz pružanje idealne njegove smjese sa zrakom za stvaranje izgaranja i pokretanje motora. Element izgaranja dovodi se do rasplinjača kroz vrata, kroz cjevovode za gorivo, prenoseći se dok je regulator tlaka podignut. Prljavi rasplinjač može pokrenuti nekoliko problema. Neki znakovi ukazuju na to da je prljav i da ga treba ukloniti radi čišćenja.
Upaliti
Poteškoće s uključivanjem opreme ili njezinim održavanjem u radu nakon pokretanja glavni su znakovi da bi karburatoru trebala trebati pažnja. Na primjer, motor se može pokrenuti, ali se ne pokreće u potpunosti. Još jedan signal javlja se kad se motor pokrene, ali prestaje raditi onog trenutka kada pokušate opskrbiti gorivom nakon spajanja.
Nerad
Neaktivnost - brzina praznog hoda motora bez ubrzanja - još je jedan znak da bi rasplinjaču moglo biti potrebno održavanje, a moguće je da će raditi u vrlo visokom ili vrlo niskom stanju. U praznom hodu zvuči kao da se pritiska gas, a zapravo nije. Broj okretaja u minuti (okretaja u minuti) može se čak povećati u okretaju brojača okretaja vozila. Nisko vrijeme praznog hoda znači da motor radi tako malo da zvuči kao da će puknuti.
Broj okretaja u minuti
Okreti u minuti mjere se tahometrom. Ako karburator ima problema s prijelazom iz idealnog praznog hoda u niski broj okretaja, to može biti znak da je začepljen. To je očito kada vozilo ima problema pri ubrzavanju s male brzine. Automobil se može njihati ili se okretaj okretaja može podići, dok je moguće da postoji pritisak u papučici gasa.
Miris plina ili znakovi curenja
Ako postoji jak miris benzina ili ako se vidi kako teče s vrata rasplinjača, to je znak da postoje problemi. Osim toga, nedostatak protoka benzina u ovaj uređaj također je znak da je cijev za gorivo zaglavljena.
