Sadržaj
Može se dogoditi da kada vaš Yamaha vanbrodski motor počne gušiti, pogotovo pri velikim brzinama, otkrijete da postoji nešto "očito" pogrešno kod pumpe za gorivo. Ispitajte ovu teoriju bez uklanjanja iz motora ili povratka na čvrsto tlo. Ako mislite da postoji problem s ovim izvanbrodskim komponentama, brzi test tijekom navigacije može odgovoriti na sva vaša pitanja.
smjerovi
-
Pritegnite žarulju za ubrizgavanje goriva dok motor radi. Ako naglo radi pri visokim brzinama i omekša kada zategnete žarulju, zamijenite filtre za gorivo, očistite crijeva ili vodove i ponovite ispitivanje. Ako su rezultati isti, zamijenite pumpu za gorivo, inače nastavite jedriti.
-
Pokrenite motor različitim brzinama bez isključivanja.Ako je ispravno radio nekoliko sati pri visokim i niskim brzinama, bez oklijevanja, problemi su uzrokovali linije ili filteri goriva. Međutim, ako se motor počne spoticati, osobito pri velikim brzinama, obratite pažnju na okretanje brojača okretaja i na promjenu broja okretaja motora.
-
Zategnite žarulju nekoliko puta brzo, uvodeći motor silom. Ako problem nestane tijekom pumpanja, a zatim se vratite, zamijenite crpku. Ako problem ne nestane ili motor ne uspije, problem leži negdje drugdje, a ne pumpa za gorivo.
savjeti
- Ako problem nije u pumpi za gorivo, što ostavlja pitanje bez odgovora, moguće je rješenje u spremniku goriva; najprije provjerite ventilaciju. Začepljen otvor će uzrokovati nestašicu goriva kod rasplinjača pri velikim brzinama, jer se gorivo izvlači iz neventiliranog spremnika, stvarajući vakuum koji vaša pumpa ne može nadvladati. To je problem koji se naziva vakuumsko blokiranje.
