Sadržaj
- Razlike u materijalu
- Prednosti kočionog diska s prorezima
- Prednosti pravednog diska
- Kočna udaljenost
- razmatranja
Za većinu vozila dostupni su rezervni ili diskasti rezervni diskovi. Oni pružaju bolje performanse od originalnih tvorničkih kočionih diskova. Razlike između njih su male, ali važne, ako ih želite koristiti za neku drugu svrhu osim sigurnosti.
Napuknuti diskovi ili kočioni diskovi s prorezima dostupni su za većinu vozila (Www.mytightride.com)
Razlike u materijalu
Disk s kočnicama s rupama ima manju količinu metala nego diskovi s prorezima. Rupe pomažu u uklanjanju viška vode tijekom vožnje po kiši. Kada disk ima manje metala u svojoj konstrukciji, ima manju snagu zaustavljanja u usporedbi s diskom s većim sadržajem metala. Napuknuti kočni diskovi imaju više metala nego rupe. Osim toga, oni su učinkovitiji u uklanjanju vode prilikom vožnje po kiši. Utori također pomažu u održavanju kočionih pločica bez prljavštine.
Prednosti kočionog diska s prorezima
Kočioni disk s prorezima ima približno dvostruki vijek trajanja od originalnog diska. To je zbog svog dizajna, koji eliminira višak topline kroz proreze čak i tijekom prekomjernog kočenja, smanjujući trošenje. Kada se koriste, automobil će imati kraći put zaustavljanja i lakše kočenje, zbog veće težine diska, u usporedbi s uporabom probušenih modela.
Prednosti pravednog diska
Izbušeni kočioni diskovi mogu eliminirati više topline nego tvornički diskovi, ali ne toliko kao ispucani modeli. Jedinstveni razmak rupa na disku omogućuje bolju raspodjelu težine od modela s prorezima. Lakša konstrukcija znači da će trebati više vremena za kočenje u usporedbi s puknutim diskovima.
Kočna udaljenost
Izbušeni i urezani diskovi dovode do kraćeg zaustavnog puta. Rezervni diskovi kočnica manje su skloni otkazivanju u usporedbi s tvorničkim diskovima. Oni imaju svoja jamstva.
razmatranja
Kočni diskovi s kočnicama ili prorezom nisu nužni dodatak vašem vozilu. Koriste ih ljudi koji žele postići veću učinkovitost i često se koriste u utrkama i drugim sportovima u automobilskoj industriji. Kod manjeg kočionog puta potrebno je koristiti jedan od dva tipa kočionog diska, što se ne može postići korištenjem originalnih modela vozila.