Sadržaj
Prikolice, prikolice i prikolice vrlo su korisni za velika opterećenja, poput motocikala i namještaja, na primjer. Međutim, postavljanje osovina na šasiju prikolice važan je čimbenik za sigurnost vozača i ostalih vozila uz cestu.
Identifikacija
Postoje dvije vrste konfiguracija osovina na prikolicama. Izolirana osovinska konfiguracija (poznatija kao pojedinačna osovina) ima kotačić sa svake strane prikolice. Konfiguracija tandemske osovine (poznatija kao dvostruka osovina) ima dvije osovine i ima po dva kotača sa svake strane prikolice, ukupno četiri kotača za bolju raspodjelu tereta.
Operacija
Najbolji način za određivanje konfiguracije osovine potrebne za namjeravanu uporabu je kroz sljedeći primjer: prikolica s jednom osovinom duljine 3 m imat će 1,2 m svoje šasije iza osovine i 1,8 m ispred. Odnosno, prikolica će imati idealnu konfiguraciju od 60% tereta postavljenog ispred osovine i 40% iza. Za dvoosovinsku prikolicu, raspodjela 60% i 40% tereta neće odrediti gdje će biti osovine, već gdje će biti klackalica. Kotrljalo je oscilirajući dio smješten sa svake strane šasije, između dvije osovine, koji ima funkciju uravnoteženja kretanja prikolice između ovjesa prednje i stražnje osovine. Ovjesi će se montirati prema položaju klackalice i, napokon, osovine će se montirati prema položaju ovjesa.
Razmatranja
Dimenzije prikolice ne uključuju zaglavlje (trokutasta konstrukcija na prednjoj strani prikolice koja se spaja sa sponom vozila). Uzima se u obzir samo pravokutni dio.
