Sadržaj
Jedan od glavnih problema s relejima hladnjaka ventilatora Renault Mégane je njihova električna komponenta, a električni dio nekih vozila podložan je većoj stopi otkaza, jer je njihov dizajn složeniji, a njihovi krugovi osjetljiviji na vanjske smetnje .
Relejni izvor napajanja i uzemljenje
Ovo su prve dvije komponente za provjeru da li se ventilator ne uključuje kad uključite klima uređaj. Zavojnica radnog releja ima otpor između 40 i 80 Ohma, ali ako je otpor previsok, čak i ako zavojnica radi, relej neće raditi i imat ćete kvar u sustavu. Također može zakazati kada mu je električno opterećenje u krugu previsoko, što je poznato i kao prekid. Kada zavojnica ne pruža otpor, relej će trebati zamijeniti novim, jer više neće funkcionirati.
Termostatski ventil
Termostatski ventil može uzrokovati neispravan rad releja ventilatora, jer su oba spojena u seriju u krug, što znači da električna struja prolazi izravno između njih, a ako jedan prestane raditi, to će utjecati i na drugi. Ako releji ne rade ispravno, možete pokušati ukloniti termostat iz kruga tako da vodite žicu izravno na releje. Loša je strana što ako ga uklonite iz sklopa, izgubit ćete njegove funkcije, a to se mora uzeti u obzir prije nego što se odlučite za njegovo uklanjanje. Provjerite cjelovitost kućišta ventila, koje je također odgovorno za regulaciju temperature.
Osigurači
Provjerite funkcionalnost osigurača koji su spojeni na relej ventilatora, jer su iz nekog razloga možda pregorjeli ili su prestali raditi, zbog čega se relej nije uključio. Većina Mégana koristi četiri releja koji rade zajedno u unutarnjem pretincu, koji se nalazi na dnu ploče, s vozačeve strane; pa može biti teško odrediti gdje je točno problem. Provjerite sve osigurače, od vrha do dna, kako biste razumjeli u čemu je kvar. Osigurač 14 obično ima problema, kao i relej D, koji je mali, drugi odozgo prema dolje u tom pretincu.
Predenje
Releji su povezani s osiguračima i ostalim krugom električnim žicama. Ako su te žice prerezane ili oštećene, krug neće raditi; tada biste trebali pregledati sve relevantne žice koje su blizu releja. Često problem ožičenja nije struktura žica, već oštećenje njihove izolacije ili topljenje unutarnjih komponenti, uzrokovano toplinom komponenata koje su u blizini. Ispitajte žice u ovom krugu i provjerite dodiruju li bilo koju komponentu koja bi se mogla rastopiti ili prouzročiti smetnje, poput GPS tragača ili bilo kojeg predmeta koji nosite, poput zvučnog sustava. Smetnje su čest problem u starijim automobilima, posebno s elektroničkim sustavima ključeva koji koriste frekvencije od 418 i 433,92 MHz.
