Sadržaj
Kardanski zglobovi univerzalni su tip zglobova koji se često koriste u primjenama koje zahtijevaju veću sposobnost artikulacije i prijenosa obrtnog momenta od stabilnosti koju pružaju Rzeppa zglobovi. Iako su mnogo otporniji od CV zglobova, kardanski zglobovi će se istrošiti i slomiti kad su izloženi velikom naprezanju i dugotrajnoj uporabi.
Snaps
Pucanje tijekom ubrzavanja ili kočenja često su znakovi habanja kardanskog vratila i mogu se predznak ozbiljne nesreće ako se zanemaruju. Ova pucketanja nastaju zbog pretjeranog zračenja ležajeva i zglobova osovine i njihovih međusrednjih šipki ili unutar U-zglobova. Pucanje je opasno jer omogućuje da praznine na upravljačkoj šipki stvore slobodne prostore prije uključivanja kotača, što stvara snažni udarci na ležajeve ovjesa.
Padovi
Padovi se mogu dogoditi nakon jasno čujnih zvukova na kardanu, ali ponekad se javljaju kao posljedica prekomjernog trošenja U kardanskih zglobova. Padovi se obično događaju pod ekstremnom artikulacijom ovjesa i manifestiraju se vrlo glasnim zvukovima i pucketanjem. Kada se prednji kardan u ovjesu od 4 kotača zaključa, na upravljaču se mogu osjetiti jake vibracije i lagano odbijanje s jedne strane ovjesa. Padovi na kraju mogu slomiti U-zglobove kardan-a ili srednje poluge, pa čak i veze mogu puknuti i prouzročiti daljnju štetu.
Vibracija
Vibracije u kardanu vrlo su rijetke, jer je jedna strana zgloba postavljena na čvrstu podlogu, ali to je znak skorog kvara. Vibracije se obično javljaju u vozilima s izuzetno visokim ili niskim ovjesom u kojima kardan nikada nije u potpunosti u položaju dok se automobil vozi. Iako neki CV uvijek rade u položaju "ravno" pri krstarećoj brzini, kutovi nosača omogućuju pomoćnom vratilu da oscilira u prostoru osiguranom od zračenja U-zglobnih ležajeva. Stoga vibracije gotovo uvijek najavljuju kraj vijeka ležaja i, ako se zanemari, može uzrokovati padove. Imajte na umu da će kardan uvijek vibrirati malo više od ostalih vrsta CV zglobova, zato nemojte zamjenjivati zglob osim ako primijetite osjetno povećanje vibracija.
Provjeravajući kardan
Najjednostavniji način provjere kardana je ulazak pod kamion, držanje upravljača objema rukama i pokušavanje uvrtanja ili pomicanja. Budući da je većina kardanskih nedostataka rezultat trošenja ležajeva, svako pretjerano pomicanje dijela reći će vam da nešto možda nije u redu. Razmaci se razlikuju, ali primjetno je pretjerano trošenje ako šipku možete okretati dovoljno da čuje pukotinu kad se zaustavi. Ova pukotina će na kraju zabiti ležajeve dok se ne slome i tada ćete biti u ozbiljnoj nevolji. Ako zamjenjujete istrošenu brtvu, tijekom rastavljanja kardan-a srednju šipku očistite sredstvom za odmašćivanje i provjerite ima li pukotina. Pukotine možete pronaći u uskom području između rupa za U spojnice i ruba međuvratila.
