Sadržaj

• Korak 1
• Korak 2
• 3. korak
• 4. korak
• Korak 5
• Korak 6
• 7. korak
• Korak 8
• Korak 9
• Korak 10

Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) vašeg motora trebao bi biti kriv ako i dalje imate problema s kilometražom nakon podešavanja. MAP senzor kontinuirano uspoređuje apsolutni atmosferski tlak u usisnom razvodniku vakuuma i šalje odgovarajući naponski signal računalu vozila. Tada odlučuje hoće li povećati ili smanjiti dovod goriva u motor i, ovisno o slučaju, podešava napredak paljenja. Loš MAP senzor šalje pogrešan signal računalu, što može prekinuti potrošnju goriva i ugroziti ukupne performanse motora. Međutim, ovim jednostavnim koracima moći ćete utvrditi je li iscrpljen MAP senzor vašeg vozila.

Korak 1

Pronađite senzor MAP uz vatrozid (vatrootporni zid između motora i nadzorne ploče automobila) ili u motornom prostoru na suvozačevoj strani.

Korak 2

Provjerite je li vakuumsko crijevo spojeno na senzor te je li u dobrom stanju i bez zapreka. Pazite da nema labavih žica i je li električna konektor osjetnika u dobrom stanju.

3. korak

Utvrdite koji je tip MAP senzora instaliran u vašem vozilu: tip napona ili frekvencije. Ako nemate vrstu napona, morat ćete upotrijebiti voltmetar za ovo ispitivanje. Ako se radi o vrsti frekvencije, treba koristiti tahometar. Upute za upotrebu vozila potražite ako niste sigurni koju vrstu imate.

4. korak

Odspojite električnu priključnicu MAP osjetnika i okrenite ključ za paljenje, ali bez pokretanja motora. Pomoću voltmetra izmjerite referentni napon dodirivanjem pozitivnog referentnog kabela s pozitivnim i negativnog kabela na crnu žicu za uzemljenje, koja je kraj priključka računala. Ako referentni napon - oko 5 volti - nije u specifikaciji, sigurno ste pronašli izvor problema. Ponovno spojite MAP osjetnik i isključite ključ za paljenje. Odnesite vozilo profesionalcu na daljnja ispitivanja.

Korak 5

Priključite voltmetar ili tahometar na negativnu žicu sonde za uzemljenje (crno), a pozitivnu sondu na signalnu žicu. Konektor osjetnika mora biti priključen. Treća žica - referentna žica - proizvodi samo signal od 5 volti. Po potrebi pogledajte shemu u servisnom priručniku vašeg vozila. Možda će biti poželjno umetnuti iglice u žice za spajanje sondi za ovo ispitivanje.

Korak 6

Odvojite vakuumsko crijevo od MAP osjetnika i priključite ručnu vakuumsku pumpu.

7. korak

Okrenite i okrenite ključ za paljenje, ali nemojte paliti motor.

Korak 8

Očitajte napon ili o / min. S nula centimetara žive (u hektogramima) u vakuumu trebali biste dobiti oko 4,5 i 5 volti ili između 300 i 320 okretaja u minuti.

Korak 9

Nanesite 5 vakuumskih hektograma. Sada biste trebali čitati oko 3,75 volta ili između 275 i 295 o / min.

Korak 10

Nanesite 20 Hg vakuuma. Ovaj put trebali biste čitati oko 1,1 volta ili između 200 i 215 okretaja u minuti. Usporedite svoje čitanje sa specifikacijama u priručniku za servisiranje vozila. Ako su vrijednosti izvan specifikacije, zamijenite MAP osjetnik.