Sadržaj
Tijekom Drugog svjetskog rata Njemačka je svoju vojsku opremila raznim motociklima, neki snagom do 800 ccm. Najčešće modele za vidjeti u borbi izradili su Zündapp, BMW, DKW i NSU. BMW-ove R75 i Zündapp-ove serije K vjerojatno su bile najotpornije u borbenim uvjetima. Njemački proizvođači počeli su razvijati motocikle za rat, jer postojeći modeli nisu mogli biti korišteni u sukobu.
Povijesni
Njemačka vojska koristila je motore za izviđačke i komunikacijske misije. Zemlja je također prepoznata kao jedno od najčešće korištenih vozila ove vrste tijekom rata u usporedbi s ostalim europskim i pacifičkim flotama. Svaka tenkovska divizija u Njemačkoj imala je svoju motociklističku jedinicu. Bataljun motocikala mogao je imati do tri satnije. Na istočnoj fronti, njemačko pješaštvo imalo je do 452 motocikla, koji su se koristili za izviđanje, signalizaciju, zapovijedanje protuoklopnim bataljonima, pješaštvo i topništvo, pomoć stožeru i opskrbu.
DKW
DKW je već počeo proizvoditi motocikle gotovo 10 godina prije početka rata 1939. Tvrtka je bila specijalizirana za manje motocikle, a njezin glavni doprinos njemačkoj vojsci bio je RT125. Bio je to ultralaki motocikl s dvotaktnim motorom i trobrzinskim mjenjačem. Ovo vozilo koristilo se uglavnom u izvidničkim misijama. Model je najviše kopiran nakon rata, a Harley-Davidson, britanski BSA i Yamaha primijenili su svoj dizajn na vlastite motocikle.
NSU
1938. godine NSU Motorenwerke razvio je NSU HK101 Kettenkrad, polugusenični motocikl s motorom Opel Olympia. Kreirao ga je Heinrich Kniepkamp, razvijen je kao terensko vozilo koje je izvorno služilo za uklanjanje drva iz šuma. Njegov prednji kotač bio je previše krhak za rad u borbi, ali NSU je dodao čvrsti kotač sprijeda kako bi povećao svoju snagu. Njegova glavna upotreba tijekom rata bila je kao prijevoz padobranskih trupa. Poslije rata koristio se kao civilni traktor i prestao se proizvoditi 1948. godine.
Zündapp
Zündapp je bio jedan od najvećih dobavljača motocikala za vojnu uporabu. Među njezinim modelima bili su DB200, DBK250, KS600, KS601, KS750 i najveći njemački vojni motocikl, K800W. Osnovan 1917. godine, Zündapp je do 1938. već proizveo više od 200.000 motocikala. Između 1940. i 1945. za vojsku je proizveo 18.695 KS750. Imao je spojnicu sposobnu za vuču do 850 kilograma. Pogonili su ga 745 cilindra, a imao je dvocilindrični motor i četverostupanjski mjenjač. Vojska je bicikl opremila mitraljezom MG34 i dva puška MP40. Najlakši model DBK 250 imao je snagu od 8,5 konjskih snaga, dvotaktni motor s jednim cilindrom, trostupanjskim mjenjačem i 247 cilindara.
BMW-a
BMW R75 smatran je jedinim pouzdanim motociklom koji se koristio tijekom prve dvije godine rata. Imala je mitraljez MG34 kalibra 7,92, ali povrh toga dijelila je dijelove s motociklima Zündapp, olakšavajući popravak na terenu. BMW R75 bio je trkaći model prilagođen ratu, njegov dvocilindrični motor generirao je 500 ccm. Montiran je ispod krutog okvira ili sa zavarenom oprugom.
