Sadržaj
Tri glavne vrste sustava za paljenje automobila su mehanički, elektronički i bez distributera. Ti sustavi imaju dvije glavne funkcije. Prvo generirajte više energije od akumulatora kako biste stvorili iskru i zapalili gorivo u motoru. Drugo, kontrolirajte točku paljenja, tako da motor može raditi najboljim kapacitetom.
Mehanički sustavi
Uglavnom se sastoje od ključa, zavojnice, svjećica i razdjelnika. Kad se ključ okreće dok se motor ne pokrene, paljenje privremeno usmjerava ukupan napon akumulatora na pokretač koji pokreće motor. Jednom kad se ključ otpusti, paljenje se automatski vraća u uobičajeni položaj upotrebe, a baterija se preusmjerava na zavojnicu. Ova zavojnica je elektromagnetski transformator, koji se sastoji od kovane željezne jezgre, omotane primarnim krugom od stotina zavoja teške bakrene žice i sekundarnim krugom od tisuća zavojnica fine bakrene žice. Struja koja ulazi u zavojnicu pojačava se magnetskim poljem između žica i jezgre. Zatim ga distributer prosljeđuje kontaktom s njegovim točkama paljenja. Razdjelnik se okreće na osi koju pokreće bregasto vratilo. Dok se okreće, točke paljenja zavojnicu uzemljuju u intervalima u skladu s brojem okretaja motora. Što se brže zavrti kontrola ventila motora, brže se okreće i razdjelnik i češće struja sustava fluktuira u zavojnici. Kad novo opterećenje uđe u razdjelnik, nakratko sprema teret, a zatim ga prosljeđuje na sljedeću svjećicu u nizu sinkronizacije. Svjećica tada generira iskru koja tvori luk unutar cilindra motora, uzrokujući novo paljenje i nastavljajući ciklus.
Elektronički sustavi
Slični su mehaničarima, ali sinkronizirani su elektronički, a ne pomoću mjesta paljenja. Elektronički upravljački modul odvojen od distributera vodi protok struje u primarnom krugu zavojnice. U nekim sustavima elektroničkog paljenja upravljački modul inducira se armaturom ili magnetom koji se okreće u razdjelniku i šalje signal modulu. U drugima modul djeluje neovisno o razdjelniku i ima senzore povezane s bregastom osovinom ili motorom.
Sustavi bez distributera
Ti sustavi ovise o pogonu za ubrizgavanje vozila, a ne o distributeru. Imaju nekoliko zavojnica za paljenje - jednu na svake dvije svijeće ili jednu po svijeći. Jedinica za ubrizgavanje uz pomoć senzora motora regulira elektronički upravljački modul i usmjerava zavojnice da pale svijeće.
