Sadržaj

• modeli
• Proizvodnja i cijena
• karakter
• Promjene tijekom godina

Luksuzni Sport i Luxury Touring modeli su dvije verzije Cobalta, kompaktnog Chevroletovog vozila. Chevrolet Cobalt počeo se proizvoditi u Sjedinjenim Američkim Državama 2004. godine kao model 2005. godine. Oba su modela tijekom godina doživjela malu promjenu, au Sjedinjenim Državama koriste 2,2-litreni četverocilindrični motor od 155 KS.

Modeli LS i LT jednako su izvana, ali iznutra su vrlo različiti (Jupiterimages / liquidlibrary / Getty Images)

modeli

Osnovni Cobalt modeli u Sjedinjenim Državama su coupe i sedan, a u Cobal LT liniji postoje različiti modeli okvira, koji su 1LT coupe, 1LT limuzina, 2LT coupe i 2LT sedan. U modelu LS postoje samo varijacije LS coupe i LS sedan.

Proizvodnja i cijena

Cijena Cobalta LT 2010 u Sjedinjenim Američkim Državama iznosila je 32.940 R $, dok je Cobalt LT 2010 iznosio 31.340 USD. Prema General Motorsu, Chevroletova prodaja se poboljšala za 16% u 2010. U toj zemlji u prosincu 2010. isporučeno je 147.960 vozila, što je 9% više u odnosu na isti mjesec prošle godine. Svi Cobaltsi koji se prodaju na tom tržištu proizvode se u GM-ovoj tvornici Lordstown u Lordstownu, Ohio.

karakter

Specifikacije performansi, vanjske i vozne karakteristike te jamstveni uvjeti jednaki su u modelima LS i LT. Međutim, LS model, jer je to osnova, ima manje naprednih značajki nego LT, što dodaje zaštitu od krađe, podne prostirke, naslon za ruku između prednjih sjedala, daljinski upravljane brave, senzori brzine, električni podizači prozora, otvaranje prtljažnika na daljinskom upravljaču, vrhunska tkanina sjedala, regulator brzine, vrhunski zvučni sustav, volan s kožom, Bluetooth povezivost, kromirani kotači, svjetla za maglu i ogledalo na sunčevim zrakama vozača. Sigurnosne značajke su u oba slučaja gotovo iste, ali LT dodaje daljinsko aktiviranje vozila i OnStar turn-by-turn navigaciju.

Promjene tijekom godina

Kobalt se počeo prodavati u Sjedinjenim Državama 2004. godine. Godine 2006. Cobalt LS postao je osnovni model, a LT je bio posrednik. U 2007, svi modeli, osim LS i LT1, počeli su koristiti 5x100 bušenje u kotačima, dok su ta dva modela održavala standard 4x100. Osim toga, od 2007. godine računalo za ubrizgavanje postalo je 32-bitno, u odnosu na prethodno korišteni 16-bitni model. Sredinom 2008. godine poboljšana je potrošnja goriva, prešavši na 10,6 km / l u modelima LS i LT1. Godine 2009. svi modeli dobili su bežičnu vezu s mobilnim telefonima i USB priključkom na zvučnom sustavu.