Sadržaj

• Automobili ispuštaju stakleničke plinove
• Utjecaj stakleničkih plinova
• Smanjenje utjecaja vozila na globalno zagrijavanje

Velika većina automobila u svijetu troši neku vrstu fosilnih goriva, obično benzin, dizel ili ulje, u motoru sa unutrašnjim izgaranjem kako bi proizvela energiju potrebnu za putovanje. Kad se goriva sagorijevaju, stvaraju onečišćenje u obliku stakleničkih plinova poput ugljičnog dioksida (CO2), dušikovog oksida i metana, koji se ispušnim loncem vozila neprestano ispušta. CO2 je najveće onečišćenje koje se oslobađa u velikim količinama; dok biljke apsorbiraju ugljični dioksid, broj vozila u svijetu se povećava, dok se veličina šuma smanjuje, što dovodi do povećanja koncentracije CO2 u zraku.

Automobili ispuštaju stakleničke plinove

Utjecaj stakleničkih plinova

Staklenički plinovi su plinovi koji su sposobni apsorbirati toplinsko zračenje u infracrvenom spektru, poput toplinskog zračenja koje emitira sunce. Kako zagađenje automobila povećava koncentraciju stakleničkih plinova u atmosferi, atmosfera zauzima i zadržava više sunčeve topline, što dovodi do povećanih temperatura i globalnog zatopljenja. Mnogi znanstvenici vjeruju da je ovaj "efekt staklenika" primarni uzrok porasta globalnih temperatura koje je Zemlja pretrpjela tijekom prošlog stoljeća, dok drugi globalno zagrijavanje pripisuju uglavnom cikličkim obrascima zagrijavanja i sunčevoj aktivnosti.

Smanjenje utjecaja vozila na globalno zagrijavanje

Posljednjih godina sve je veći fokus na potrebu kontrole zagađenja automobila i njegovog mogućeg doprinosa globalnom zagrijavanju. Stroža ograničenja goriva, motora i emisija način su na borbu protiv zagađenja automobila. Drugi način, možda perspektivniji, jest prelazak na upotrebu alternativnih goriva i izvora energije koji se mogu koristiti za pogon vozila koja emitiraju manje stakleničkih plinova. Hibridna tehnologija automobila, koja koristi električnu bateriju za dopunjavanje energije fosilnim gorivima, prvi je korak u smanjenju onečišćenja automobila. Jedna od glavnih poteškoća u borbi protiv utjecaja automobila je ta što ograničenja i propisi nametnuti u jednoj zemlji ne utječu na automobile u drugim zemljama. Na primjer, Kina brzo postaje jedan od najvećih emitera fosilnih goriva iz vozila, što bi moglo negirati svaki napredak postignut pažljivom regulacijom automobila u SAD-u i Europi.