Sadržaj
U automobilu opremljenom ručnim mjenjačem, spojka je glavna veza za prijenos snage s motora na mjenjač. Kako je izravno uključena u ovaj prijenos, njezini su problemi obično izraženi i lako uočljivi. U mnogim slučajevima ti problemi, poput vibracije papučice, daju naznake zašto ide po zlu.
Neusklađenost
Do neusklađenosti dolazi kada sklop kvačila nije poravnat s zamašnjakom. U tom se slučaju neravnomjerno uključuje, postavljajući neuravnoteženi teret na površine kvačila i zamašnjaka. To obično uzrokuje vibracije, pulsiranje i škripanje koje dolaze od papučice kvačila.
Slomljena opruga dijafragme
Membranska opruga kontrolira količinu pritiska koji se primjenjuje na plato i pločicu spojke i podupire ih uz zamašnjak. Ako je oštećen ili slomljen, plato će neravnomjerno uključiti zamašnjak kada se nanese ili otpusti, uzrokujući vibracije i pulsiranje papučice kvačila.
Savijeni disk spojke
Disk kvačila je dio koji povezuje zamašnjak s mjenjačem prilikom aktiviranja papučice. Izrađen je od materijala sličnog kočnim pločicama i djeluje na sličan princip trenja. Da bi ispravno radile, sve kontaktne površine kvačila moraju biti glatke i ravne, uključujući disk. Ako je savijen trošenjem ili pregrijavanjem, neće glatko zahvatiti zamašnjak i plato, uzrokujući vibracije, škripanje i pulsiranje papučice kvačila.
Pogrešna instalacija ležaja za vuču
Ležaj spojnice dio je spojke odgovoran za uključivanje i isključivanje. Pri stupanju na papučicu ležaj se pomiče prema naprijed i pritišće prste visoravni, ublažavajući pritisak opruge i gurajući je na disk.
Ako je pogrešno instaliran, kontakt s prstima visoravni neće biti gladak ili ujednačen, što dovodi do neravnomjernog pritiskanja diska i na kraju do vibriranja i pulsiranja papučice kvačila.
