Sadržaj

• smjerovi
• savjeti
• Što vam je potrebno

Metoda koja se koristi za uklanjanje ogrebotina nakon grebanja ovisi o dubini ogrebotina. Prvi sloj nanesen na čelični okvir automobila je temeljni premaz, nakon čega slijedi stvarni sloj boje, a zatim prozirni sloj. Ako je grebanje prodrlo u temeljni premaz ili čak sam čelik, bit će potrebno obojiti cijelu ploču. Međutim, ako rizik nije u potpunosti prodro u boju, možda ćete je moći sami polirati.

smjerovi

Ključ može učiniti mnogo štete na strani vašeg automobila (Comstock / Comstock / Getty Images)

1. Pripazite na rizik i pobrinite se da još uvijek možete vidjeti boju na automobilu. Ako vidite čelik, možda ćete morati obojiti cijelu ploču. Ako vidite bilo koju boju ili dio rizika, možete pokušati sami popraviti štetu.

2. Utrljajte supstancu znatno drugačije boje na ogrebotini. Na primjer, ako je automobil bijeli, utrljajte crnu mast u ogrebotinu. To će osigurati da ne duboko pijesak.

3. Učvrstite brusni papir u držač. Potopite ga u otopinu vode i tri kapi deterdženta.

4. Pijesak pod kutom od 60 stupnjeva prema ogrebotini pomicanjem po duljini ogrebotine. Mokro šmirglanje često između pokreta. Nastavite dok više ne vidite supstancu - mast za cipele, u tom slučaju - protrljate na rizik. Pazite da ne izbušite boju boje.

   
   

5. Pogledajte ogrebotinu: ako vidite neku boju, onda je brušena kroz lak i morat ćete nanijeti novi sloj laka.

6. Osušite rizik sušilom za kosu, toplinskim pištoljem ili vani.

7. Zategnite trljanjem sloja ispočetka. Preskočite ogrebotinu rukom ili kolutom za poliranje. Pazite da ne polirate sloj boje.

8. Obrišite preostali kompost krpom.

savjeti

• Vosak cijeli automobil nakon popravka rizika, da imaju bolje rezultate.

Što vam je potrebno

• Ultra-fini mokro / suhi brusni papir 2000 do 3000
• Držač za brusni papir
• deterdžent
• Sušilo za kosu ili toplinski pištolj