Sadržaj
U većini vozila proizvedenih nakon sedamdesetih godina postoji sustav samodijagnoze koji nadzire rad motora. Kada se otkrije problem, sustav obavijesti vozača putem lampice indikatora neispravnosti koja pokazuje da će biti potrebna dijagnoza i popravak. Jedna od komponenata koju ovaj sustav provjerava je osjetnik položaja bregastog vratila.
Dijagnostički kodovi kvara
Dijagnostičke kodove kvarova tehničar tumači pomoću računala nazvanog "Skener". Uređaj prikazuje kodove koji tehničarima pružaju niz dijagnostika. Zatim provode testove komponenata kako bi utvrdili točan problem. Kvarovi na osjetniku položaja bregastog vratila prikazani su kodom "P0343". Ovaj senzor ne kontrolira nijednu komponentu ili mehaničku funkciju, odgovoran je samo za informacije koje se šalju dijagnostičkom uređaju kako bi obavijestili tehničara da postoji problem.
Osjetnik položaja bregastog vratila
Osjetnik položaja bregastog vratila radi zajedno sa senzorom položaja radilice kako bi nadzirao vremensko podešavanje motora, što je značajka koja utječe na učinkovitost isporuke goriva i mehanizama proizvodnje iskre.
Dijagnostički kod kvara za problem pozicioniranja radilice je "P0016". Osjetnik položaja radilice prepoznaje položaj radilice i šalje te podatke modulima za paljenje ili upravljanju kinematičkim lancem vozila. Modul za paljenje uspoređuje ove podatke s vrijednostima koje daje osjetnik položaja bregastog vratila za upravljanje redoslijedom paljenja. Treba ih sinkronizirati, a sinkronizam se naziva točka paljenja. Sve pogreške među njima vjerojatno su uzrokovane nedostacima razvodnog remena ili razvodnog lanca.
Mehaničke indikacije
Osim lampice kvara, vozač dereguliranog automobila vjerojatno će osjetno smanjiti performanse i još nekoliko okretaja kad se isključi paljenje. Motor također može potpuno prestati raditi.
Uobičajeni uzroci
Najčešći uzrok gubitka performansi je loša sinkronizacija koja može nastati istezanjem ili klizanjem na zupčanom remenu ili kada razvodni lanac preskače jedan od zuba, ovisno o modelu motora. I remeni i lanci mogu se protezati normalnim radom, a zatezač koji se koristi za smještaj ovog trošenja može propasti, što utječe na vrijeme. Također je moguće da je senzor položaja bregastog vratila ili radilice neispravan i odašilje netočne informacije.
