Sadržaj

• Motor se neće pokrenuti
• Motor s čudnim startom
• Motor nema sile
• Burning Oil

Mnogi problemi mogu uzrokovati nisku kompresiju motora vašeg skutera. Neki od njih su unutarnji - kao loši prstenovi - i mogu se naći samo rasklapanjem motora. Drugi su vidljivi s vanjske strane motora - poput slobodnog jedra - i mogu se naći samo uz dobru fizičku provjeru. Međutim, svi ti problemi ostavljaju neke znakove da nešto nije u redu i da je uzrok slaba kompresija.

Klipovi Scooter motora su uobičajeni izvor problema kompresije (slika skutera od Vetea TOOMARU iz Fotolia.com)

Motor se neće pokrenuti

Ponekad kompresija padne toliko da se motor jednostavno ne pokreće. Ovaj signal ne znači automatski nisku kompresiju kao razlog problema. To može biti jednostavno kao prazan spremnik plina ili žica za svijeće koja je isključena. Kada otkrijete da nešto nije u redu, najbolje je ukloniti sve najjednostavnije moguće uzroke prije nego što uzmete u obzir najgore. Također je važno ako motor pokrene svaki napor; očito mrtav motor ima potencijalno lošiji problem - kao što su dijelovi zaglavljeni unutar motora - nego onaj koji mora pokušati pokrenuti nekoliko puta. Ako problem kompresije održava vaš skuter nakon paljenja, to može biti vrlo skup popravak.

Motor s čudnim startom

Također je moguće da motor pokrene, ali morate probati nekoliko puta i ne možete predvidjeti kada će napokon raditi. Jednom kad se motor uključi, pokreće se neredovito. Vi ubrzavate, ali nemate odgovor u okretu. Iako niska kompresija često može biti skup problem za popraviti, činjenica da motor još radi je ohrabrujući. Kompresija se najbolje ispituje dok je motor vruć i radi; U ovoj situaciji problem je vjerojatno da će biti manje ozbiljan - još uvijek skup, možda, ali manje od punog oporavka motora. Vjerojatno će biti nešto jednostavno kao slomljeni zglob.

Motor nema sile

Vaš skuter može početi i čak raditi razumno dok stojite mirno, ali gubite performanse kada počnete ubrzavati. Ponekad ubrzava polako, prisiljavajući na brzinu; u drugim slučajevima, možete početi dovoljno dobro, ali brzo izgubiti snagu i umrijeti. Uspon na padinu može postati nemoguć; možda ćete morati pomoći skuteru na blagim padinama. Iako je to čest znak problema kompresije, može biti i spojka ili remen. Opet, najbolje je potražiti ove jednostavnije (i potencijalno jeftinije) probleme prije nego se uvjeri da je to niska kompresija.

Burning Oil

Jedan od najčešćih tradicionalnih znakova niske kompresije je miris - i možda dim - izgorjelog ulja koje izlazi iz vašeg ispušnog sustava. Ako se ova situacija prikaže zajedno s jednom od gore navedenih, svakako je potrebna provjera kompresije.