Sadržaj
Osjetnik protoka zraka u vozilu ili MAF komponenta je koja mjeri protok i gustoću zraka koji ulazi u komoru za izgaranje. Pomaže postrojenju za ubrizgavanje goriva u regulaciju smjese zraka i goriva. To je kritična komponenta za rad motora, pa ako prestane raditi ili počne kvariti, trebali biste ga odmah zamijeniti.
Svjetlo za ubrizgavanje
Prvi i najpouzdaniji simptom neispravnog ili neispravnog MAF senzora je elektroničko svjetlo za ubrizgavanje na ploči. Mnoge vrste problema mogu uzrokovati da se ovo svjetlo upali, pa biste trebali dobiti očitanje iz centra za ubrizgavanje vašeg vozila da biste vidjeli je li svjetlo povezano s ovim senzorom.
Računalna analiza
Mehaničar je u stanju analizirati memoriju centra za ubrizgavanje vašeg vozila i naplatit će vam ga, ili to možete učiniti sami putem digitalnog skenera vozila. Ovi se uređaji prodaju u većini trgovina autodijelovima, i premda rade malo drugačije, prema marki i modelu, općenito su napravljeni za spajanje na dijagnostički konektor, tako da mogu čitati razmjenjivati podatke. Nakon čitanja prikazat će se jedan ili više numeričkih kodova, čije se značenje mora provjeriti u referentnom priručniku koji dolazi uz skener. Ako to učinite, a kod skenera ukazuje na kvar na MAF senzoru, morat ćete ga pregledati i zamijeniti. Ova vrsta senzora obično se ne popravlja, jer je zamjena obično isplativija.
Izvođenje
Budući da je MAF presudan za održavanje ravnoteže smjese zraka i goriva u motoru, njegov kvar može prouzročiti niz problema s performansama poput velike potrošnje, gušenja ili umiranja motora ili udara klina. Postoje i drugi problemi koji uzrokuju iste simptome, pa oni posebno ne ukazuju na kvar na tom senzoru. Ti se simptomi, međutim, obično pojavljuju i prije nego što se upali lampica za ubrizgavanje.
Akumulacija čestica
Ponekad MAF neće raditi ispravno jer je prljav. Unatoč tome što se zrak koji prolazi kroz njega filtrira, neke mikroskopske čestice uspijevaju proći i na kraju se akumuliraju u senzoru. Većinu vremena ta nakupina neće biti dovoljna da utječe na MAF, ali ako je prejaka, može završiti ometanjem. U takvim se slučajevima može vratiti u funkciju kada se ukloni i očisti.
Čišćenje
MAF je postavljen na kućište filtra za zrak i povezan je s uređajem za ubrizgavanje pomoću električnog kabelskog svežnja. Ako uklonite vijke za podupiranje i uprtač, moći ćete ukloniti cijeli senzor i otvoriti ga kako biste istražili njegovu unutrašnjost. Ovaj senzor je mala jedinica s dvije izložene žice koje se zagrijavaju dok motor radi. MAF zatim mjeri protok zraka, analizirajući koliko taj protok hladi žice. Ako ga trebate očistiti, možete koristiti određeni sprej ili sredstvo za čišćenje za kontakt za čišćenje ove vrste senzora, nanijeti izravno na žice i pustiti da se osuši u hladu. Kad je suho, sada ga možete ponovo instalirati u vozilo i možete pokrenuti motor. Ako se lampica za ubrizgavanje ugasi ili vozilo vrati prvobitne performanse, senzor bi trebao biti samo prljav, a ne slomljen.
