Sadržaj
Ako kvar radijatora nije velik, popravak se često može obaviti zavarivanjem. Zavarivanje nije kao lemljenje ili lijevanje, jer fizički ne veže dva metala. Više je kao zakrpa, ali je vrlo dobra. Kao i kod lijevanja, više nije nužno najbolje. Dok je posao zavarivanja kvalitetan, popravak može trajati cijeli život radijatora.
smjerovi
-
Pripremite oštećeno područje za lemljenje. To uključuje uklanjanje bilo koje vrste boje s malim brusnim kotačem ili čeličnom četkom, kao i uklanjanje bilo kakvih oštrih bridova ili oštrih rubova koji mogu postojati. Ako koristite stroj za poliranje, budite vrlo oprezni da ne oštetite štetu, jer su radijatori izrađeni od vrlo lakog metala. Zatim očistite područje snažnim otapalom, kao što su oznake "Simple Green" ili "Clean Cleaner", tako da lemni dio radijatora nema problema. Tijekom pripreme područja budite svjesni drugih šteta.
-
Potpuno zalemite oštećeno područje. Koristite lemilo velike snage i vrlo debelu žicu za lemljenje. Pažljivo zagrijte pištolj tako da se lem dobro ohladi i pričvrsti na površinu radijatora. Zagrijati oštećeni dio radijatora lemljenjem i polako umetnuti žicu, pokušavajući ne dopustiti da zavarivanje radi na sam radijator. Polako obrađivati područje dok se prorez ne prekrije lemom. Ne zaboravite isključiti glačalo kad završite lemljenje, budući da se većina ne isključuje automatski.
-
Ispitajte zavarivanje tako da nema oštrih rubova ili oštrica. To se može učiniti pomoću brusnog prstena ili čelične četke. Ideja je napraviti liniju zavarivanja što je moguće glatku i ukloniti sve onečišćivače. Popravljeni dio radijatora također se može obojiti. Napunite hladnjak rashladnim sredstvom i dopustite vozilu da dostigne radnu temperaturu, vodeći računa o području curenja.
Što vam je potrebno
- Lemilica
- Žica za zavarivanje
- Čelični kotač ili četka
- Tinta (izborno)
- rashladni
