Sadržaj
Vanbrodski motor radi neovisno od ostalih mehaničkih ili električnih uređaja na brodu. Zavojnica je kritični dio sustava paljenja izvanbrodskog motora. Sastoji se od primarnog i sekundarnog kruga. Ako je neispravan, motor će se okrenuti, ali se neće pokrenuti - ili neće raditi ispravno. Ako se motor ne pokrene ili radi u lošem stanju - uz tresak i zalutanje - ispitajte otpor zavojnice voltmetrom. Vrijednosti koje daje mjerač napona su u ohima (jedinica otpora u međunarodnom sustavu).
Korak 1
Odvojite žice od pozitivne i negativne stezaljke zavojnice. Oni su povezani s primarnim krugom, a ovaj je povezan s baterijom koja stvara naboj.
Korak 2
Odvojite svjećicu od tornja zavojnice. Ovaj je toranj spojen na sekundarni krug, koji šalje električno opterećenje od zavojnice do razdjelnika, gdje se napon zatim šalje svjećicama, da pokrene motor. Ne testirajte zavojnicu niti jednom od ovih žica pričvršćenih na nju.
3. korak
Uključite voltmetar. Okrenite gumb na čelu mjerača u oma, a ne u istosmjerni ili izmjenični napon. Testirate otpor, a ne "amperažu" ili struju. Pogledajte zaslon ako ga brojilo ima. Ako se pojavi naopaka potkovica, brojilo je spremno za očitavanje oma (otpora). Za izvanbrodski motor okrenite gumb mjerača na 200. Ostale mogućnosti uključuju 2.000, 20.000 ili više. Te su vrijednosti vrlo visoke.
4. korak
Ispitajte primarni krug. Postavite sondu od jednog metra na pozitivnu stezaljku, a drugu na negativnu. Nebitno je koja sonda dodiruje koji terminal, jer testirate sklop. Vrijednosti izvanbrodskog motora moraju biti između 0,02 i 0,04. Ako ohmi nisu unutar ovog raspona, zavojnica je neispravna.
Korak 5
Ispitajte sekundarni krug. Postavite negativnu sondu - obično crnu - u negativni terminal, a pozitivnu sondu - obično crvenu - u toranj zavojnice. Multimetar treba očitavati između 8 i 11. Ako otpor sekundarnog kruga nije unutar tog raspona, zavojnica je neispravna.
