Sadržaj
Konjske zaprege bile su u općoj upotrebi od 18. stoljeća i do početka 1900. Kočije su dolazile u raznim tipovima, od javnih autobusa do elegantnih privatnih vozila. Izvorni automobili iz 17. stoljeća bili su osnovna vozila, bez opruga. Do ere Regency u ranim 1800-ima, u upotrebu su ušle udobnije zaprege s konjskom zapregom, i dok su neke bile luksuz koji su samo bogati mogli priuštiti, drugi su bili dostupni za najam, zajedno s konjima.
Fijaker pod najam
Trenerska kočija bila je jedna od prvih vrsta konjskih zaprega, popularna tijekom 17. stoljeća. Prema kustosici Sharon Wagoner, na web mjestu Jane Austen Center, izvorni trener za kockanje bio je dostupan za iznajmljivanje, a sastojao se od "primitivne kutije opruga na kotačima" koju su vukli konj i vozač. Svaki je prijevoz imao dozvolu i registarski broj i također je bio strogo reguliran. Hackney je na kraju ustupio mjesto kabrioletu početkom 19. stoljeća.
Marljivost
Kočija je bila jedna od najvažnijih zaprežnih kočija u 19. stoljeću, a radilo se o teškom vozilu, koje su vukla četiri ili šest konja koja su unutra imala sjedala za šest putnika, s jeftinijim sjedalima na krovu. Redovno vozeći između Londona i većine većih gradova, kočija se zaustavljala kako bi izdala putnike i pokupila ih, promijenila konje ili preko noći zaustavila u gostionici.
Poštanska kola
Stvoren nakon pozornice, poštarinu su vukla dva ili četiri konja i imala su zakrivljene opruge i kožne naramenice. Bio je superiorniji od javne kočije, ali samo je sretna vlastela mogla koristiti ovaj automobil. U njemu su dečki poštari preuzeli kontrolu nad konjima, a dječak je bio postavljen na svaku životinju.
Caleche
Otvoreno vozilo na četiri kotača, elegantna kočija bila je francuskog dizajna i s obje strane prevozila je dva putnika, a mali sklopivi poklopac štitio je samo ljude s te strane kočije. Kočija je bila ekskluzivna kočija za bogate aristokrate, iako su ih ljudi često unajmljivali za izlete.
Brougham
Kočija je korištena u Engleskoj oko 1838. godine, a nazvana je po svom tvorcu Lordu Broughamu, nalikovala je elegantnom kočiju s laganim boksom i prevozila je dva putnika, a koristila se po gradu, vukla jedan ili dva konja. Dvostruka kočija, nazvana Clarence, bila je dostupna za prijevoz četiri putnika.
Svirka i kurikul
Svirka je bila sjajna konjska zaprega na dva kotača. Vrsta pokrivene svirke bila je poznata kao kabriolet, kasnije nazvan taksijem, što je dovelo do riječi taksist. Kočija je bila sportsko vozilo koje su vukla dva konja sa stražnjim sjedalom za uniformiranog mladoženje, poznatog kao kočijaš.
Hansom
Nazvano po svom izumitelju Josephu Hansomu, hansom je bio popularan još od viktorijanskog razdoblja u 20. stoljeću, a bio je mali automobil s vozačem koji je sjedio na povišenom sjedalu straga. Visoka kabina prevozila je dva putnika u intimnoj, ali zagušljivoj unutrašnjosti.
Landó
Landó je dobio ime po njemačkom gradu i bio je automobil s poklopcem u dva dijela koji se po lijepom vremenu mogao spustiti. Kočijaš je vozio s povišenog sjedala vani, prednjeg dijela automobila. Ovo je bilo popularno kao privatni autobus za bogate ljude.
Faeton
Lakši i brži od kočije, Phaeton je bio nepokrivena kolica na četiri kotača koja je vukao jedan ili dva konja. Popularni u doba Regije, aristokratski putnici vozili su ovaj automobil za sebe, kao i mladi ljudi koji su ga koristili za sport ili utrke.
