Sadržaj
Kad se rashladno sredstvo progura kroz ograničeni otvor, ono mijenja svoju fazu iz tekuće u plinovitu. Ova promjena stanja uzrokuje hlađenje tekućine i prolazak kroz sustav za upijanje topline iz putničkog prostora. Klima uređaj u vozilu ima ovu promjenu stanja radi rada i ekspanzijski ventil, koji osigurava ograničenje koje se koristi za kontrolu volumena i tlaka protoka te tekućine kroz sustav. Provjera kvarova na ekspanzijskom ventilu vrši se uz pomoć manometra za klima uređaje.
Korak 1
Pronađite priključke za niski i visoki tlak na klimatizacijskom sustavu i na njih spojite manometre. Prvi se može naći u cjevovodu na dnu, između akumulatora (ponekad samog po sebi) i kompresora. Akumulator je cilindrični dio povezan sa sustavom smještenim u blizini suvozačeve stražnje strane motora. Visokotlačni otvor nalazi se na gornjem cjevovodu između kondenzatora i isparivača. Kondenzator je komad sličan radijatoru, smješten u prednjem dijelu vozila, a kondenzator se nalazi ispod ploče. Provjerite jesu li ventili pričvršćeni na manometre i umetnite crijeva radi lakšeg odspajanja u priključke.
Korak 2
Pokrenite vozilo i prilagodite razinu hlađenja klima uređaja na maksimum, regulirajte njegovu ventilaciju srednjom brzinom i aktivirajte opciju tako da zrak cirkulira. Ostavite da radi pet minuta kako bi se stabilizirali pritisci.
3. korak
Uobičajena očitanja manometra bit će oko 30 do 45 psi u režimu niskog tlaka i između 200 do 350 psi u visokom tlaku. Ekspanzijski ventil može otkazati u jednom od dva načina. Kad zapne i ostane otvoren, propušta puno rashladne tekućine, s padom na strani visokog tlaka. Ako se to dogodi, na manometru se prikazuje mjerenje manje od 200 psi na toj strani. Kad se zalijepi i ostane zatvoren, prikazat će se mjerenje veće od normalnog. Obično će biti preko 400 psi i može porasti dok visokotlačna sklopka ne isključi sustav. Vrlo niska ili vrlo visoka očitanja pri visokom tlaku ukazat će na kvarove na tlačnom ventilu.
